
| Frecuencia | 50Hz | 60Hz |
| Potencia principal | 50-1250kVA (30-1000kW) | 50-1438kVA (40-1150kW) |
| Consumo de combustible | 8.5-240.9L/h | 9.9-270.5L/h |
| Desplazamiento | 3.9-50L | 3.9-50L |
Nuestros grupos electrógenos marinos le ofrecen una solución integral de energía y control marinos, con suministro de energía a bordo fiable para una amplia gama de embarcaciones, desde corta distancia hasta aguas interiores, con bajas emisiones, reducción de ruido y mínima vibración. Los modelos de 60Hz cumplen con las normas EPA Tier 2, mientras que los de 50Hz cumplen con los requisitos de la UE 97/68/CE Etapa II, que garantizan una combustión limpia con una baja huella de CO2 y cumplen con los más altos requisitos medioambientales.
Cada grupo electrógeno incluye funciones integradas de apagado de seguridad por sobrevelocidad, alta temperatura del agua dulce, baja presión de aceite y alta temperatura de escape (para sistemas de escape húmedo), lo que garantiza un funcionamiento seguro en alta mar. Las opciones incluyen configuraciones abiertas o insonorizadas, con radiador, intercambiador de calor o sistemas de refrigeración de quilla.
Ideales para embarcaciones comerciales, barcos de pasajeros, barcos de pesca, buques de ingeniería y buques de guerra, estos grupos electrógenos ofrecen un rendimiento duradero en entornos marinos exigentes.
| Modelo de grupo electrógeno | Potencia principal | Modelo de motor | Consumo de combustible | Cilindro | Desplazamiento | Dimensiones del grupo electrógeno | Peso | |
| kVA | kW | L/h | L | mm | kg | |||
| | 50 | 30 | 4BTA3.9-GM47 | 8.5 | 4L | 3.9 | 1650×850×1270 | 650 |
| | 62.5 | 40 | 4BTA3.9-GM47 | 11 | 4L | 3.9 | 1650×850×1270 | 650 |
| | 80 | 50 | 6BT5.9-GM83 | 12.5 | 6L | 5.9 | 1980×895×1300 | 900 |
| | 93.75 | 64 | 6BT5.9-GM83 | 15.5 | 6L | 5.9 | 1980×895×1300 | 1000 |
| | 100 | 75 | 6BT5.9-GM83 | 18 | 6L | 5.9 | 1980×895×1300 | 1100 |
| | 112.5 | 80 | 6BTA5.9-GM100 | 19.2 | 6L | 5.9 | 1980×895×1300 | 1100 |
| | 125 | 90 | 6BTA5.9-GM100 | 21.8 | 6L | 5.9 | 2080×895×1300 | 1200 |
| | 150 | 100 | 6CT8.3-GM115 | 23 | 6L | 8.3 | 2140×810×1360 | 1500 |
| | 187.5 | 120 | 6CTA8.3-GM155 | 28.5 | 6L | 8.3 | 2180×810×1360 | 1600 |
| | 225 | 150 | 6LTAA8.9-GM200 | 35 | 6L | 8.3 | 2226×860×1670 | 1800 |
| | 225 | 180 | 6LTAA8.9-GM200 | 41.9 | 6L | 8.3 | 2289×860×1670 | 1850 |
| Generador marino CCEC con CCS e IMO II | ||||||||
| Modelo de grupo electrógeno | Potencia principal | Modelo de motor | Consumo de combustible | Cilindro | Desplazamiento | Dimensiones del grupo electrógeno | Peso | |
| kVA | kW | L/h | L | mm | kg | |||
| | 250 | 200 | N855-DM | 48.1 | 6L | 14 | 2760×1000×1780 | 3000 |
| | 300 | 240 | N855-DM | 57.8 | 6L | 14 | 2760×1000×1780 | 3200 |
| | 350 | 280 | N855-DM | 67.4 | 6L | 14 | 2990×1000×1780 | 3250 |
| | 375 | 300 | K19-DM | 72.2 | 6L | 19 | 3150×1000×1900 | 3700 |
| | 437.5 | 350 | K19-DM | 84.3 | 6L | 19 | 3150×1000×1900 | 3750 |
| | 500 | 400 | K19-DM | 96.3 | 6L | 19 | 3150×1000×1900 | 3800 |
| | 625 | 500 | K38-DM | 120.4 | 12V | 38 | 3950×1500×2500 | 6200 |
| | 750 | 600 | K38-DM | 144.5 | 12V | 38 | 4100×1500×2500 | 6350 |
| | 787.5 | 630 | K38-DM | 144.5 | 12V | 38 | 4100×1500×2500 | 6350 |
| | 1000 | 800 | K38-DM | 192.7 | 12V | 38 | 4100×1500×2500 | 7000 |
| | 1125 | 900 | QSK38-DM | 216.8 | 12V | 38 | 4250×1650×2500 | 7400 |
| | 1250 | 1000 | K50-DM | 240.9 | 16V | 50 | 4300×1600×2600 | 8000 |
| Generador marino CCEC con CCS e IMO I | ||||||||
| Modelo de grupo electrógeno | Potencia principal | Modelo de motor | Consumo de combustible | Cilindro | Desplazamiento | Dimensiones del grupo electrógeno | Peso | |
| kVA | kW | L/h | L | mm | kg | |||
| | 250 | 200 | NTA855-DM | 48.1 | 6L | 14 | 2760×1000×1780 | 3000 |
| | 300 | 240 | NTA855-DM | 57.8 | 6L | 14 | 2760×1000×1780 | 3200 |
| | 350 | 280 | NTA855-DM | 67.4 | 6L | 14 | 2990×1000×1780 | 3250 |
| | 375 | 300 | KTA19-DM | 72.2 | 6L | 19 | 3150×1000×1900 | 3700 |
| | 437.5 | 350 | KTA19-DM | 84.3 | 6L | 19 | 3150×1000×1900 | 3750 |
| | 500 | 400 | KTA19-DM | 96.3 | 6L | 19 | 3280×1000×1905 | 3800 |
| | 625 | 500 | KT38-DM | 120.4 | 12V | 38 | 3950×1500×2500 | 6200 |
| | 750 | 600 | KTA38-DM | 144.5 | 12V | 38 | 4100×1500×2500 | 6350 |
| | 875 | 700 | KTA38-DM | 168.6 | 12V | 38 | 4100×1500×2500 | 6500 |
| | 1000 | 800 | KTA38-DM | 192.7 | 12V | 38 | 4100×1500×2500 | 7000 |
| Generador marino DCEC con CCS | ||||||||
| Modelo de grupo electrógeno | Potencia principal | Modelo de motor | Consumo de combustible | Cilindro | Desplazamiento | Dimensiones del grupo electrógeno | Peso | |
| kVA | kW | L/h | L | mm | kg | |||
| | 50 | 40 | 4BTA3.9-GM65 | 9.9 | 4L | 3.9 | 1650×850×1270 | 650 |
| | 62.5 | 50 | 4BTA3.9-GM65 | 12.5 | 6L | 5.9 | 1650×850×1270 | 650 |
| | 80 | 64 | 6BT5.9-GM100 | 15.9 | 6L | 5.9 | 1905×895×1300 | 1000 |
| | 93.75 | 75 | 6BT5.9-GM100 | 18.6 | 6L | 5.9 | 1920×895×1300 | 1100 |
| | 100 | 80 | 6BT5.9-GM100 | 19.2 | 6L | 5.9 | 1995×895×1300 | 1180 |
| | 112.5 | 90 | 6BTA5.9-GM120 | 21.8 | 6L | 5.9 | 1995×895×1300 | 1200 |
| | 125 | 100 | 6BTA5.9-GM120 | 24.3 | 6L | 8.3 | 2110×810×1360 | 1250 |
| | 136 | 110 | 6CT8.3-GM129 | 27.5 | 6L | 8.3 | 2210×860×1360 | 1500 |
| | 150 | 120 | 6CTA8.3-GM175 | 29.3 | 6L | 8.3 | 2210×860×1360 | 1500 |
| | 188 | 150 | 6CTA8.3-GM175 | 36.6 | 6L | 8.3 | 2210×860×1360 | 1600 |
| Generador marino CCEC con CCS | ||||||||
| Modelo de grupo electrógeno | Potencia principal | Modelo de motor | Consumo de combustible | Cilindro | Desplazamiento | Dimensiones del grupo electrógeno | Peso | |
| kVA | kW | L/h | L | mm | kg | |||
| | 250 | 200 | N855-DM | 49.3 | 6L | 14 | 2760×995×1790 | 3100 |
| | 313 | 250 | N855-DM | 61.6 | 6L | 14 | 2760×995×1790 | 3100 |
| | 350 | 280 | N855-DM | 67.7 | 6L | 14 | 2850×995×1790 | 3200 |
| | 475 | 380 | K19-DM | 91.9 | 6L | 19 | 3170×1000×1905 | 3600 |
| | 500 | 400 | K19-DM | 96.3 | 6L | 19 | 3170×1000×1905 | 3800 |
| | 550 | 440 | K19-DM | 106 | 6L | 19 | 3170×1000×1905 | 3800 |
| | 563 | 450 | K19-DM | 108.9 | 6L | 19 | 3170×1000×1905 | 4000 |
| | 625 | 500 | K38-DM | 123 | 12V | 37.5 | 3950×1500×2000 | 6000 |
| | 687 | 550 | K38-DM | 135 | 12V | 37.5 | 4100×1500×2000 | 6100 |
| | 750 | 600 | K38-DM | 148 | 12V | 37.5 | 4100×1500×2000 | 6200 |
| | 788 | 630 | K38-DM | 155 | 12V | 37.5 | 4100×1500×2000 | 6300 |
| | 875 | 700 | K38-DM | 172.6 | 12V | 37.5 | 4100×1500×2000 | 6400 |
| | 1000 | 800 | K38-DM | 190.9 | 12V | 37.5 | 4250×1500×2000 | 7000 |
| | 1100 | 880 | K38-DM | 210 | 12V | 37.5 | 4250×1500×2000 | 7200 |
| | 1125 | 900 | K50-DM | 211.7 | 16V | 50 | 4400×1600×2000 | 8000 |
| | 1250 | 1000 | K50-DM | 235 | 16V | 50 | 4400×1600×2000 | 8100 |
| | 1438 | 1150 | K50-DM | 270.5 | 16V | 50 | 4400×1600×2000 | 8200 |
Los grupos electrógenos marinos están diseñados para soportar ambientes con alta humedad y alta salinidad, lo que ofrece una mayor resistencia a la corrosión. Sus sistemas de control suelen ser más avanzados, permitiendo el funcionamiento en paralelo de varias unidades, el reparto automático de carga y funciones de monitorización remota.
Se utilizan ampliamente en diversos tipos de embarcaciones, como buques de pasajeros, cargueros, pesqueros y buques de guerra. Los grupos electrógenos marinos pueden servir como fuente de energía principal o de respaldo, suministrando electricidad para la navegación, la iluminación, las comunicaciones y otros sistemas a bordo.
El generador de emergencia de un barco puede arrancar rápidamente en caso de un corte de energía principal, suministrando electricidad a equipos de navegación críticos y garantizando el funcionamiento seguro del barco mientras mantiene la energía de emergencia para los sistemas esenciales a bordo.
Los grupos electrógenos marinos también pueden servir como fuentes de energía auxiliar o de respaldo para plataformas de perforación en alta mar.
Para garantizar un rendimiento fiable y prolongar la vida útil, es fundamental realizar un mantenimiento regular. Esto incluye la inspección y fijación de todos los componentes, la limpieza según sea necesario y la comprobación del correcto funcionamiento de los sistemas de refrigeración, lubricación y combustible. También se deben comprobar los sistemas eléctricos y de control para garantizar su capacidad de respuesta y fiabilidad.